Mimarlar Odası Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyeleri, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Sn. Ahmet Kaşif ile görüştüler. | 23.09.2013
Mimarlar Odası Başkanı ve Yönetim Kurulu Üyeleri, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Sn. Ahmet Kaşif ile görüştüler. Ülkenin geleceği ve gelişimi için yapılabilecek Proje ve Saptamalarını Sn. Kaşif ile paylaştılar.
"KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Sn. Ahmet Kaşif,
Birliğimizin ve dolaylı olarak Odamızın bağlı bulunduğu Bakanlık olan Bayındırlık ve
Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği içinde ülkemizin geleceği ve gelişimi için yapılabilecek
birçok alanda proje ve saptamalarımızı Mimarlar Odası Yönetim Kurulu olarak
paylaşmak istiyoruz.
a) Ekim ayı içerisinde gerçekleştirilecek Mimarlık ve Eğitim Kurultayında ele alınacak
olan, mesleki denetim ve mesleğe kabul tüzük çalışmalarımızın Bakanlar Kuruluna
sunulması ve onayı esnasında desteğinizi istiyoruz.
b) Liderimiz Dr. Fazıl Küçük için Anıt Tepe de yarışması yapılıp tamamlanan ve
bürokratik olarak bakanlıkla her türlü pürüzü giderilen ve imza aşamasına gelinen
protokolün, müellifle imzalanıp uygulama projesinin hazırlanması ve inşaat ihalesine
çıkılmasını talep ediyoruz.
c) Yine geçen sene İçişleri Bakanlığı ile ortak gerçekleştirilen Kurucu Cumhurbaşkanı
Rauf Raif Denktaş Anıt Mezarının Liderimize yakışan bir şekil tamamlanması için
birlikte çalışma arzusundayız.
d) Bakanlık Bünyesinde hayat bulacak nitelikli proj elerin yarışmalarla elde edilmesi
durağan süreç yaşayan mesleğimize bir renk ve heyecan katıp hayat öpücüğü
niteliğinde olacaktır. Yerel özgünlüğü olan, zamana uygun, çağdaş, ve içinde
bulunduğu mimari kültürü besleyen, üreten yapıların elde edilmesi yarışmalarla
mümkün olur. Yarışmalar ilk etapta daha maliyetli görünse de projelendirme aslında
yapı sektörünün en az paya sahip olan alanı olduğundan binanın ana parasına etkisi
çok düşüktür. Buna karşılık yarışma ile elde edilen projelerin toplumsal kültürel
değerler olarak ortaya çıkması aynı zamanda bir kent kültürü ve yapılaşma geleneği
oluşumu için gereklidir.
e) Bakanlık bünyesinde yapılan projelerin belli standartlarda olması ve kayıt altına
alınması açısından vizelenmesi yararlı olacak ayrıca yasal bir süreç yerine getirilmiş
olacaktır.
f) Yarışma ile elde edilemeyecek kadar süratli yapılması gereken projelerde hizmet
alımına gidilmesi de bir açılım olacaktır.
g) Gerek ihalelerde gerekse sözleşmelerimizde kullanılan birim maliyetlerin gelişen
konjonktüre uygun olarak çeşitlendirilip güncel maliyetlerin ortak çalışmalarla
eşgüdümlü olarak elde edilmesi artık bir zorunluluk olmuştur.
h) Yapı malzemeleri standartları çalışması ve ülkeye giren yapı malzemeleri kalite
denetiminin yapılma zorunluluğu da kaçınılmazdır.
i) Planlanan ve yapılan yolların, kamusal alanların ve kamu yapılarının engelli
vatandaşların kullanım uygunluğu gözetilmeli ve zorunlu kılınmalıdır.
j) Bina enerji verimliliği yasası ivedilikle hazırlanıp Avrupa yasalarına uyum
çerçevesinde bina enerji verimliliği karnesi uygulaması zorunlu kılınmalıdır.
k) Lefkoşa ve Mağusa anayolu üzerinde yer alan Haspolat kavşağı, Uluslararası Kıbrıs
Üniversitesi kampüsü ve Lefkoşa Belediye Evleri arasındaki yaya akışı sebebi ile
ölümlü kazalara sebebiyet vermektedir. KKTC’nin ana arteri olan yol yaya geçişleri
için düzenlemeye imkan tanımayacağından ivedilikle bir üst geçit (veya altgeçit)
ihtiyacı olduğu görülmektedir.
l) Petrol bağımlılığından kurtulmak için toplu taşıma ve aktif ulaşım altyapısı için
planlama yapılması gerekmektedir. Petrole olan bağımlılığımız ekonomik kırılganlık
yaratırken çevresel sorunlara da yol açmaktadır. Kentlerde bisiklet yolları ve
kaldırımlar ile desteklenmiş toplu taşıma stratejileri geliştirilmesi gerekmektedir.
Yürünebilir kent modelleri üzerine çalışmalar yapılmalıdır. Böylelikle daha sağlıklı,
ekolojik yükü hafiflemiş, petrole olan bağımlılığı azalmış, ekonomik olarak daha
dirençli bir ülke kurma şansımız olacaktır.
m) Mağusa Limanı bir çevre felaketi olarak acil kriz masasına ve acil müdahaleye
gereksinim duymaktadır. Can sağlığını tehdit eden faktörlerin ivedilikle ortadan
kaldırılması gerekmektedir. Mağusa limanı özel şirketlere hizmet eden kamuya ait
ancak çevrelenmiş bir alan olmak yerine gerekli güvenlik önlemleri alınarak kamusal,
açık ve şeffaf bir mekana dönüşmelidir. Mağusa kenti ve limanı için sivil toplum
örgütleri, ilgili meslek örgütleri, devletin ilgili planlama birimi ve Doğu Akdeniz
Üniversitesi gibi farklı aktörlerin ortaklaşa yöneteceği stratejik kentsel planlama
biriminin oluşturulması ve kent için yapısal reformların bir an önce üretilmesi
gerekmektedir.
n) Toplu konut projelerinde yarışma yönteminin uygulanması sağlıklı kentsel gelişim
için önemlidir. Her kent kendi dinamiklerini ve niteliklerini barındırır. Toplu konut
projeleri tek bir tip ile farklılaşan klimatik faktörler, arazi yapısı, jeolojik farklılıklar,
yönelim farklılıkları ve kentsel kültürel farklılıklara cevap verilmeye çalışılması dünya
savaşı sonrasındaki konut stoku yetersizliği ve durumun aciliyeti sebebi ile denenmiş
ve daha sonra oluşan olumsuz kentsel şartlar sebebi ile bu konutlar birer birer
yıkılarak yerel şartlara uygun mimari planlama stratejileri geliştirilmiştir.
KTMMOB Mimarlar Odası
Yönetim Kurulu"